Организация перевозки метизов в ящиках из Порта Оля в Порт Одесса

Введение

Развитие российского экономического потенциала, вхождение во Всемирную торговую организацию, а также уникальное геополитическое и географическое положение России – это фундаментальные факторы, обуславливающие необходимость экономического развития предприятий морского транспорта в целом, и морских терминалов в частности.
В настоящее время обозначилась необходимость удовлетворения потребностей российской экономики, внешней торговли и населения в перевалке грузов и обеспечении безопасности мореплавания в морских и речных портах и на подходах к ним путем формирования и развития инновационной инфраструктуры предприятий водного транспорта.
Рациональная организация перегрузочных процессов в речных и морских портах является одним из факторов обеспечения конкурентоспособности водного транспорта а рынке грузовых перевозок.
В экономической жизни нашего государства транспорт играет незаменимую роль в развитии промышленности, торговли и обеспечении безопасности. Он является связующим звеном между производителями и потребителями материальных ценностей.
В производственной деятельности в процессе перемещения грузов принимают участие различные виды транспорта: автомобильный, железнодорожный, водный и воздушный. Особенности географического положения России очень существенны. Российская Федерация имеет самую большую по площади территорию среди всех государств мира.
С учетом этого фактора в ней находят применение все выше перечисленные виды транспорта, в том числе водный и железнодорожный. В настоящее время в Российской Федерации наблюдается рост объемов внутренних перевозок на всех видах транспорта. Данный фактор обусловлен, в том числе и общем курсом Правительства страны на импортозамещение ряда товаров.
Транспортировка любого груза с участием водного транспорта является непростой логистической задачей, которая носит индивидуальный характер, и зависит от большого количества факторов.
Таким образом, те конкретные задачи, стоящие перед нами в данной работе всегда будут актуальны.
Цель данной работы заключается в рациональной организации перевозки метизов в ящиках из порта Оля в порт Одесса.
В процессе достижения цели в работе последовательно решаются следующие задачи:
-выполняется анализ импорта и экспорта выбранного груза в Астраханской области и Российской Федерации за последние 5 лет;
-изучаются транспортная характеристика выбранного груза и способы перевозки, загрузки, укладки и хранения груза;
-рассматривается характеристика выбранного судна;
-рассчитывается экономический расчет организации перевозочного процесса выбранного груза;
-исследуется нормативно-правовая документация, регламентирующая процесс перевозки выбранного груза

1 Анализ импорта и экспорта выбранного груза в Астраханской области и Российской Федерации за последние 5 лет

Состояние рынка метизов напрямую зависит от ситуации во многих отраслях промышленности, особенно от реализации проектов в инфраструктурном и транспортном строительстве и машиностроении. Падение цен на нефть, карантин, ограничение торговой и производственной деятельности и закрытие строительных объектов повлекли за собой падение объема этого рынка в марте — мае 2020 года на 30%. С середины мая в отрасли наблюдается оживление в связи с открытием производств и возобновлением строительства. Текущая ситуация напоминает кризисные 2008-2009 годы, когда выручка крупнейших производителей метизов упала в 2 раза. Однако аналитики считают, что 2022 год может закончиться более удачно, если государство запустит реализацию национальных проектов, способных стать драйверами развития всей экономики, в том числе и метизной отрасли.
Динамика выручки метизной продукции за 2009-2021 год представлена на рис.1.

Рисунок 1 – Динамика выручки метизной продукции
В табл. 1 представлен рейтинг субъектов РФ по импорту экспорту метизов на 31.12. 2021г.